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供應2.8寸OLED顯示屏

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所在地: 廣東 深圳市
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最后更新: 2018-01-08
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產品詳細說明

OLED簡介

 有機電激發光二極管由于同時具備自發光,不需背光源、對比度高、厚度薄、視角廣、反應速度快、可用于撓曲性面板、使用溫度范圍廣、構造及制程較簡單等優異之特性,被認為是下一代的平面顯示器新興應用技術。對于有機電激發光器件,我們可按發光材料將其分為兩種: 小分子OLED和高分子OLED(也可稱為PLED)。它們的差異主要表現在器件的制備工藝不同:小分子器件主要采用真空熱蒸發工藝,高分子器件則采用旋轉涂覆或噴墨工藝。

OLED顯示器技術及功能

  •   有機發光二極管 (OLED) 顯示器越來越普遍,在手機、媒體播放器及小型入門級電視等產品中最為顯著。不同于標準的液晶顯示器,OLED 像素是由電流源所驅動。若要了解 OLED 電源供應如何及為何會影響顯示器畫質,必須先了解 OLED 顯示器技術及電源供應需求。本文將說明##的 OLED 顯示器技術,并探討主要的電源供應需求及解決方案,另外也介紹專為 OLED 電源供應需求而提出的創新性電源供應架構。
     
      背板技術造就軟性顯示器
     
      高分辨率彩色主動式矩陣有機發光二極管 (AMOLED) 顯示器需要采用主動式矩陣背板,此背板使用主動式開關進行各像素的開關。目前液晶 (LC) 顯示器非晶硅制程已臻成熟,可供應低成本的主動式矩陣背板,并且可用于 OLED。許多公司目前正針對軟性顯示器開發有機薄膜晶體管 (OTFT) 背板制程,此一制程也可用于 OLED 顯示器,以實現全彩軟性顯示器的推出。不論是標準或軟性 OLED,都需要運用相同的電源供應及驅動技術。若要了解 OLED 技術、功能及其與電源供應之間的互動,必須深入剖析這項技術本身。OLED 顯示器是一種自體發光顯示器技術,完全不需要任何背光。OLED 采用的材質屬于化學結構適用的有機材質。
     
      OLED 技術需要電流控制驅動方法
     
      OLED 具有與標準有機發光二極管 (LED) 相當類似的電氣特性,亮度均取決于 LED 電流。若要開啟和關閉 OLED 并控制 OLED 電流,需要使用薄膜晶體管 (TFT)的控制電路。
     
      進階節能模式可達到最高效率
     
      和任何電池供電的設備一樣,只有在轉換器以整體負載電流范圍的最高效率進行運作時,才能達到較長的電池待機時間,這對于 OLED 顯示器尤其重要。OLED 顯示器呈現全白時會耗用###電源,對于其它任何顯示色彩則電流相對較小,這是因為只有白色需要所有紅、綠、藍子像素都全亮。舉例來說,2.7 吋顯示器需要 80mA 電流來呈現全白影像,但只需要 5mA 電流顯示其它圖標或圖形。因此,OLED 電源供應需要針對所有負載電流達到高轉換器效率。為了達到如此的效率,需要運用進階的節能模式技術來減少負載電流,以降低轉換器切換頻率。由于這是透過電壓控制震蕩器 (VCO) 完成,因此能夠將可能的 EMI 問題降至最低,并且能夠將最低切換頻率控制在一般 40kHz 的音訊范圍以外,這可避免陶瓷輸入或輸出電容產生噪音。在手機應用中使用這類裝置時,這特別重要,而且可簡化設計流程。
      

     OLED顯示屏將是未來車載顯示系統的新寵  汽車信息系統的復雜性和信息密度在日益上升,這使得汽車內部顯示器不再僅僅是基本的集中儀表顯示,而是要滿足越來越詳細和多樣化的車內信息顯示需求。車載顯示器市場按應用分為車載導航裝置、車載電視,以及車載信息系統;按裝配時間分為原裝和后裝兩個市場。原裝市場需要經過嚴格的認證,進入較難;后配市場則不需認證,是目前###市場,約是原裝市場的20倍。未來隨著汽車導航系統等成為汽車標配,新車配備顯示器的比例即原裝市場的比例會逐步提升。 
 
  汽車電子需要的顯示產品,對于環境適應性要求高,普遍需求的車載顯示屏的性能指標為:亮度20~60nit,常溫工作壽命50000小時,耐受溫度范圍-40~85℃。在北美汽車顯示市場,VFD(真空熒光顯示器)長期以來很受歡迎,因為它們具有出色的亮度可以保證良好的可見度。但隨著OLED、LCD液晶顯示技術的興起,VFD正在逐漸喪失優勢。因為VFD功耗大、全彩化和解析度受到極大限制。 
 
  LCD液晶顯示技術逐漸開始應用在車載顯示領域,然而由于液晶顯示技術受制于環境溫度的影響,限制了車載顯示產品的應用領域。制作液晶顯示屏的液晶材料在環境溫度過高時會變成液體,而溫度過低時會冷卻變成晶體,無論變成哪種狀態,液晶材料都不再具有能受電場控制的光電效應,導致液晶顯示屏不能正常工作,此外液晶顯示的對比度、視角、響應速度也隨溫度的變化而變化,因此對環境變化大的車載顯示而言,液晶不是好的顯示方式。 
 
  同成熟的TFT-LCD相比,OLED(有機電致發光顯示技術)是主動發光的顯示器,具有高對比度、寬視角(達170?)、快速響應(~1μs)、高發光效率、低操作電壓(3~10V)、超輕薄(厚度小于2mm)等優勢。利用OLED技術制作的車載顯示器,可具有更輕薄迷人的外觀、更優異的彩色顯示畫質、更寬廣的觀看范圍和更大的設計靈活性,更重要的是OLED環境適應性要遠遠優越于液晶顯示,可耐受的溫度區間達到-40~85℃溫度范圍。并且OLED不含鉛,不會對環境造成污染。因此OLED顯示應用在車載領域具有極大的優勢。 
 
  DisplaySearch的調研報告顯示,在OLED面板的各種應用中,2005年度汽車音響應用市場占總出貨量的3[%],產值達11[%],占據了高端應用市場的主要份額。實際上,福特的阿斯頓·馬丁DB9、大切諾基吉普車和雪佛蘭Corvette等汽車已經采用了單色OLED小分子無源矩陣顯示器,在亮度下降至原始亮度的80[%]以前可以工作30000小時。 
 
  市場研究公司ABI Research認為,OLED顯示屏給汽車制造商帶來了巨大的優勢,他們不需要和過去一樣在汽車上穿孔布線,就可以迅速安裝汽車儀表盤照明系統,并且OLED技術能夠給高端豪華汽車帶來##感覺,對于豪華汽車制造商和經銷商來說,這意味著重大的節省,同時會讓消費者更滿意。 目前,OLED的壽命已經有了大幅度提高,常規環境下40000~50000小時的壽命已經和TFT-LCD的壽命水平相當。日本PiONeer是最早有OLED產品上市的廠商,早在1997年就將單色OLED應用在汽車音響上,2004年更是##推出了全彩系列的OLED音響。其他公司推出的車載顯示OLED產品,工作溫度范圍都達到了-40~85℃,單色產品的壽命達到了55000小時(70nit)和50000小時(80nit),目前車載芯片的工作溫度還在進一步提高中。

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